У Києві знову повернулися до обговорення долі занедбаного підземного торгового центру «Метроград». Київська міська державна адміністрація розглядає варіант його переобладнання під сучасний підземний паркінг та одночасно як елемент системи цивільного захисту міста. Ця ініціатива має на меті вирішити проблеми паркування в центрі та забезпечити додаткові укриття для мешканців столиці.

Заступник голови КМДА Костянтин Усов зазначив, що нинішня функціональна модель торговельного центру втратила актуальність. За оцінками міської влади, близько 60% площ комплексу не використовується, а частина приміщень потребує капітального ремонту. У місті підкреслюють, що підземні простори сьогодні дедалі частіше сприймаються не як комерційні зони, а як потенційна інфраструктура безпеки та логістики.

Головною перешкодою для реалізації проєкту залишається складна структура власності. За попередніми даними, приблизно 75% об'єкта пов'язують із російськими інвесторами, що суттєво ускладнює будь-які рішення щодо реконструкції. Через це міська влада розглядає різні правові механізми, включаючи націоналізацію або викуп об'єкта для передачі його в інтересах громади.

Перед початком будь-яких робіт місто планує замовити архітектурно-технічне дослідження. Експерти мають оцінити реальну можливість організації заїздів і виїздів, а також перевірити системи вентиляції, димовидалення та евакуаційні маршрути. Без підтвердження відповідності нормам цивільного захисту та технічної безпеки реалізація ідеї неможлива.

Ідея використання «Метрограду» як паркінгу обговорюється в Києві вже понад десятиліття. Ще з 2015 року комплекс періодично згадують як потенційне рішення для розвантаження центральних вулиць та боротьби зі стихійним паркуванням. Втім, усі попередні спроби залишалися на рівні проєктів і обговорень без практичного втілення.

У контексті сучасних викликів підземна інфраструктура столиці поступово змінює своє значення. «Метроград» у цьому сенсі може стати прикладом трансформації застарілих комерційних просторів у багатофункціональні об'єкти. Остаточне рішення залежатиме від результатів юридичної експертизи, технічного стану комплексу та політичних рішень у столиці.