Європейський винищувач шостого покоління на межі краху: чому Київ слідкує за долею FCAS

Програма створення спільного європейського винищувача шостого покоління FCAS опинилася на межі повного краху. Майже десятиліття розробки не дало очікуваних результатів, перетворивши амбітний проєкт на «сміливий концепт», тоді як конкуренти з США та Китаю вже активно впроваджують новітні технології. Ситуація навколо спільного оборонного проєкту стає все більш критичною для всіх країн, які покладали на нього надії, включаючи Україну, що цікавиться сучасними зразками авіації.

Головна проблема полягає у глибоких розбіжностях між ключовими учасниками ініціативи — Францією, Німеччиною та Іспанією. Французька компанія Dassault Aviation, яка має єдиний досвід створення сучасних винищувачів, вимагає повного контролю над проєктом, тоді як німецький Airbus та іспанські партнери наполягають на рівноправному розподілі робіт. Цей конфлікт інтересів призвів до того, що термін вирішення протиріч, запланований на квітень, вже минув без будь-яких конкретних домовленостей.

Технологічне відставання Європи від світових лідерів стає все більш очевидним. Поки США планують підняти у небо свій новий винищувач F-47 вже у 2028 році, а Китай має сотні літаків п'ятого покоління, жодна країна ЄС досі не має власної «невидимки». Європейські розробники намагаються обійти це покоління і одразу перейти до шостого, але відсутність чіткого лідерства та фінансування гальмує прогрес. Паралельно існує інша програма GCAP, яку реалізують Велика Британія, Італія та Японія, що ще більше ускладнює ситуацію на ринку оборонних технологій.

Експерти вказують на кілька сценаріїв подальшого розвитку подій, жоден з яких не є ідеальним. Найреалістичнішим виглядає розділення програми на два окремі проєкти: французький варіант для авіаносців та німецький для завоювання переваги в повітрі. Також розглядається можливість залучення фінансування від країн Глобального Півдня, зокрема Індії, яка шукає нові технології для модернізації своїх ВПС. Однак такий крок вимагає повної перебудови структури співпраці.

Для читачів у Києві ця новина є важливим сигналом щодо стану глобальної безпеки. Залежність Європи від американських технологій у сфері авіації може зберегтися на довгі роки, що вплине на баланс сил у регіоні. Без суттєвого збільшення фінансування та зміни політичної волі, ідея повної оборонної автономії ЄС залишається лише на папері, залишаючи країни континенту вразливими перед обличчям новітніх загроз.