Фотограф @t.o.p.c.a.r.s_u.a зафіксував біля київського ресторану Not Only Fish рідкісного звіра — Mercedes-AMG G63 «4×4²» (W463) 2022 року. На перший погляд — знайомий силует легендарного G-Class. Але варто придивитися — і розумієш, що щось тут явно не так.

Машина стоїть підозріло високо. Колісні арки розширені до непристойності. А дорожній просвіт такий, що під кузовом вільно «пройде доросла людина».

Це не тюнінг, таким автомобіль вийшов з заводу. Чому це не просто G63 Mercedes-AMG G63 4×4² — це місце, де традиційний позашляховик Mercedes позбавляється будь-яких пристойностей і робить різкий поворот у бік екстремального. Головна фішка — портальні осі.

Це та сама технологія, яку Mercedes вперше застосував на легендарному шестиколісному G63 6×6. Суть у тому, що вісь зміщена відносно центру колеса — завдяки цьому кузов піднімається вгору без збільшення розміру підвіски. Дорожній просвіт збільшений на 113 мм порівняно зі звичайним G63 і становить 351 мм. Глибина подолання бродів зросла на 210 мм — тепер машина може їхати крізь воду глибиною 910 мм. Кути в’їзду і з’їзду — 41,3° і 36,8° відповідно.

Порівняно зі звичайним G63, версія 4×4² отримала розширені карбонові арки, 22-дюймові колеса з 37-дюймовими позашляховими шинами Pirelli 325/55R22, світлодіодну балку на даху, рейлінги з карбоновим вітровим дефлектором і карбонову кришку запасного колеса. Двигун і динаміка Під капотом — 4,0-літровий V8 з двома турбінами потужністю 585 к.с. і крутним моментом 850 Нм, у парі з 9-ступінчастим автоматом 9G-TRONIC і повним приводом. До 100 км/год — 4,5 секунди.

Максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 220 км/год. Для машини масою майже три тонни і з дорожнім просвітом як у армійського вантажівки — це просто знущання над фізикою. Система Dynamic Select пропонує п’ять режимів їзди на дорозі — Individual, Comfort, Sport, Sport+ і Slippery — плюс три повноцінні офроуд-режими: Trail, Rock і Sand.

Три диференціали з можливістю повного блокування кожного. Ексклюзивність і ціна Mercedes назвав G63 4×4² найкастомізованішою спецверсією G-Class за всю свою історію. Покупець міг вибирати майже все — від карбонових елементів кузова до кольору оздоблення.

У 2023-му навіть додали опцію підлоги в багажнику з вишневого дерева. Щодо ціни — стартова вартість склала $350 050. Рекордна ціна продажу на аукціоні — $445 000 за екземпляр 2022 року.

В Україні з урахуванням розмитнення і доставки такий автомобіль обійдеться щонайменше у $400 000–500 000. Коментар під фото від користувача _the_shark_killer: «Зробили позашляховик для суворого бездоріжжя, щоб їздити по місту» — влучний. Але саме в цьому й полягає вся магія цього автомобіля.